La controversia sobre carretera Prueba de sobriedad

La controversia sobre carretera Prueba de sobriedad

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Resumen:
Dada la dudosa fiabilidad de las pruebas de alcoholemia en carretera de campo, no es de extrañar que están rodeados por la controversia y los abogados defensores de DUI a menudo aconsejan a las personas a no someterse a ellos.


Palabras clave:
los puestos de control de sobriedad, de conducir ebrio, el alcohol, la aplicación de la ley, las muertes relacionadas con el alcohol, DUI


Cuerpo del artículo:


Pruebas de alcoholemia en carretera de campo (FSTS), desarrollado a instancias de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), son comúnmente empleadas por la policía durante las paradas de DUI para determinar si un conductor está bajo la influencia del alcohol.

FSTs generalmente consisten de una batería de tres a cinco ejercicios, como caminar y girando en una dirección diferente, de pie sobre una pierna, nistagmo (usando los ojos para el seguimiento de un objeto), tocando con el dedo a la nariz y de recitar el alfabeto.

El oficial subjetivamente puede decidir si la persona no pasó la prueba, o puede decidir después de aplicar el recientemente promulgado normas federales de puntuación. La NHTSA considera que tales pruebas son una forma confiable de medir la sobriedad, sin embargo, hay crecientes pruebas de que son todo lo contrario.

FSTs Muchos se basan en el concepto de la atención dividida, que ocurre cuando un individuo debe concentrarse en más de una cosa al mismo tiempo. Un conductor tiene que dividir su atención entre las diversas actividades físicas y mentales para conducir un vehículo, y su capacidad para hacerlo se reduce significativamente el consumo de alcohol.

Idealmente, FSTs evaluar las mismas capacidades mentales y físicos que una persona necesita unidad: procesamiento de la información, memoria a corto plazo, el juicio y la toma de decisiones, estabilidad, seguro de reacciones; visión clara, el control de músculos pequeños, y la coordinación de las extremidades.

El más reciente desarrollo de la FSTs es la mirada horizontal nistagmo (HGN) prueba. HGN no prueba la capacidad de un conductor que dividir su atención, pero se cree que es un medio más preciso para detectar si una persona ha consumido alcohol, ya que mide el movimiento involuntario de los ojos.

El nistagmo es una oscilación involuntaria de los ojos, y se produce naturalmente en los ojos humanos cuando se centran demasiado lejos del centro (recto). Si una persona sobria pistas de un objeto de lado a lado, los ojos seguiremos sin problemas hasta un cierto punto, cuando empezarán a oscilar. Si una persona intoxicada pistas de un objeto de lado a lado, el alcohol hará nistagmo más pronunciada, es decir, los ojos oscilará antes.

Sin embargo, el alcohol no es la única causa de nistagmo pronunciado. El nistagmo puede ser causada por problemas del oído interno, la gripe, la faringitis estreptocócica, el sarampión, la sífilis, la distrofia muscular, esclerosis múltiple, la hipertensión, glaucoma y epilepsia.

Condiciones temporales, tales como mareos, insolación, fatiga ocular o fatiga, y los cambios en la presión atmosférica también puede resultar en nistagmo. Además, el consumo de sustancias comunes como la cafeína, la nicotina o la aspirina también puede conducir a nistagmo. Los ritmos circadianos de un individuo o biorritmos también afectar las lecturas del nistagmo.

La integridad de la investigación original, afirmando la validez de la prueba HGN ha sido puesta en cuestión, y en 2001 nuevas investigaciones indican que la prueba no está bien administrado por la mayoría de los oficiales de policía. HGN, sin embargo, no es la FST sólo para ser puesta en duda. Toda la batería de pruebas parece ofrecer pruebas dudosas de la intoxicación.

El problema más obvio es que las condiciones bajo las cuales se dan casi FSTs garantía de fracaso: por lo general tarde en la noche, en una carretera de grava o en pendiente, con el paso de luz inestable faros de los coches ", linterna del oficial y estrobo coche patrulla y los faros, y algunas veces ráfagas de viento de tiempo inclemente o los coches que pasaban. La prueba se aplica a una persona que suele ser nervioso y posiblemente asustada.

En 1991, la Universidad de Clemson realizó un estudio sobre la exactitud de FSTs. Los agentes de policía se mostraron videos de personas haciendo seis FSTs común y pidió para determinar si estaban demasiado intoxicados para conducir. Los oficiales de la conclusión de que casi la mitad de la gente estaba demasiado borracho para conducir, sin embargo, desconocido para los oficiales, ninguno de ellos había consumido alcohol.

Dada la dudosa fiabilidad de FSTs, no es de extrañar que están rodeados por la controversia y los abogados defensores de DUI a menudo aconsejan a las personas a no someterse a ellos